吴东昊:用数据解开机车检修安全密码
吴东昊:用数据解开机车检修安全密码
吴东昊:用数据解开机车检修安全密码初夏的南方,绿意盎然,生机勃勃(shēngjībóbó)。5月9日上(shàng)午7点30分,在中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲检修车间(chējiān),几台待修的和谐号机车依次停放(tíngfàng)在检修库里。一位年青人熟练地将数据线连接机车司机室插头上,随着指尖在笔记本电脑(bǐjìběndiànnǎo)键盘上飞速跳跃,机车运行数据在屏幕上如春潮般奔涌而出。
2025年5月9日, 株洲机务段株洲检修车间吴东昊在机车司机室下载(xiàzài)机车运行数据。李红武(lǐhóngwǔ) 摄
这位年青人叫吴东昊,是车间(chējiān)数据(shùjù)检测组工长(zhǎng)。今年35岁的他已是机车电工高级技师,“火车头奖章”获得者。作为一位(yīwèi)常在(chángzài)数据洪流中打捞安全的“铁路极客”,他熟悉机车的每一个零件,更擅长用数据为机车“把脉”。十多年来,他紧跟铁路高质量发展步伐,将“数据检修”由概念变为现实,让千万条冰冷(bīnglěng)的数据成为守护机车安全的热血卫士。
2025年5月9日(rì), 株洲机务段株洲检修车间吴东昊正维护机车(jīchē)数据智能分析系统。李红武 摄
2012年,刚从湖南铁道职业技术学院毕业的(de)吴东昊,面对和谐型(xíng)机车的复杂电路图时,也(yě)曾一筹莫展。一次故障处理经历让他(tā)意识到传统检修的局限:某次机车因主断合允许继电器故障停摆,班组花了整整两天排查,最终发现是控制板线路问题。“如果数据(shùjù)能提前预警,故障处理效率会提高多少?”这个疑问成了他决心(juéxīn)要开启数据盲盒的动力。
于是他利用业余时间(yèyúshíjiān)自学数字编程等专业书籍(zhuānyèshūjí)。2018年,针对机车远程监测诊断系统故障代码庞杂的问题,他建立分级筛选规则,实现1252个故障代码的自动归类(guīlèi)与(yǔ)实时预警。系统运行期间,累计采集数据2000余万条,筛选真实报警信息9000余条。段领导评价:“他用代码打开了检修(jiǎnxiū)的另一扇门。”
2025年5月9日,株洲机务段株洲检修车间吴东昊(wúdōnghào)带领新职大学生在(zài)进行机车数据分析。李红武 摄
2020年,吴东昊(wúdōnghào)牵头(qiāntóu)研发“和谐型机车试验(shìyàn)智能分析系统”,直面机车试验数据的(de)处理难题。一台机车单次试验产生的数据量高达1000万条,人工分析如同大海捞针。他与团队构建算法(suànfǎ)模型,将18项试验流程、103个关键项点转化为可量化的数据规则。系统上线后,一次试验数据分析时间从2小时(xiǎoshí)压缩至2分钟,精准度大幅提升。该系统运行一年内,累计发现试验漏项127次、设备隐患423件(jiàn),其中9起被(bèi)列为重大质量缺陷。吴东昊说:“数据不会说谎,它只是需要被正确解读。”
2024年,他主导(zhǔdǎo)开发了机车车载数据实时(shíshí)监测及诊断系统并进行装车试运行(shìyùnxíng),通过网络以100ms频率实时采集的(de)机车数据,并进行实时分析,成功将机车故障点定位时间从传统的几小时缩短至几秒钟。同事感慨:“他总能用数据找到我们看不见的‘症结’。”
在吴东昊的工位上,除了电工(diàngōng)常用工具,还摆着一台3D打印(dǎyìn)机。2021年,机车接触器电阻底座频繁损坏,采购(cǎigòu)周期长、成本高。他通过3D打印设计出可替换式模块化底座,经测试,底座寿命(shòumìng)提升3倍,成本降低60%。如今,这项技术已推广至制动阀件、传感器支架等10余类(yúlèi)配件制作。十年间,吴东昊在检修和数据之间架起了桥梁,用数据破解了134起机车故障隐患,节约检修成本超(chāo)千万元。
吴东昊(wúdōnghào)深知,数据检修不能只靠“单兵作战(dānbīngzuòzhàn)”。他在车间发起“数据工坊”,带领青年技工学习数据分析基础,并(bìng)开发“一人(rén)一档培训管理系统”,将故障案例、处理经验转化为在线学习模块。其中00后青工向阳等(děng)人在吴东昊的指导下,正着手利用当前AI大语言模型,建立和谐机车典型故障信息库,让AI成为机车检修的好帮手。
2024年,他主导的“机车(jīchē)数据智能分析系统”获集团公司科技进步奖。接受颁奖时,他说:“机车安全没有终点,但我相信,每一次数据跳动都是(shì)新的起点(qǐdiǎn)。”
这(zhè)就是新时代铁路工匠的缩影:他们右手握紧(wòjǐn)扳手,左手推开数字之门,用硬核技术筑牢安全底线,用跨界思维拓宽职业半径,在传统技艺与数据的交响中,写下交通强国的生动(shēngdòng)注脚。
(来源:中国网 作者: 李红武(lǐhóngwǔ) )
初夏的南方,绿意盎然,生机勃勃(shēngjībóbó)。5月9日上(shàng)午7点30分,在中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲检修车间(chējiān),几台待修的和谐号机车依次停放(tíngfàng)在检修库里。一位年青人熟练地将数据线连接机车司机室插头上,随着指尖在笔记本电脑(bǐjìběndiànnǎo)键盘上飞速跳跃,机车运行数据在屏幕上如春潮般奔涌而出。
2025年5月9日, 株洲机务段株洲检修车间吴东昊在机车司机室下载(xiàzài)机车运行数据。李红武(lǐhóngwǔ) 摄
这位年青人叫吴东昊,是车间(chējiān)数据(shùjù)检测组工长(zhǎng)。今年35岁的他已是机车电工高级技师,“火车头奖章”获得者。作为一位(yīwèi)常在(chángzài)数据洪流中打捞安全的“铁路极客”,他熟悉机车的每一个零件,更擅长用数据为机车“把脉”。十多年来,他紧跟铁路高质量发展步伐,将“数据检修”由概念变为现实,让千万条冰冷(bīnglěng)的数据成为守护机车安全的热血卫士。
2025年5月9日(rì), 株洲机务段株洲检修车间吴东昊正维护机车(jīchē)数据智能分析系统。李红武 摄
2012年,刚从湖南铁道职业技术学院毕业的(de)吴东昊,面对和谐型(xíng)机车的复杂电路图时,也(yě)曾一筹莫展。一次故障处理经历让他(tā)意识到传统检修的局限:某次机车因主断合允许继电器故障停摆,班组花了整整两天排查,最终发现是控制板线路问题。“如果数据(shùjù)能提前预警,故障处理效率会提高多少?”这个疑问成了他决心(juéxīn)要开启数据盲盒的动力。
于是他利用业余时间(yèyúshíjiān)自学数字编程等专业书籍(zhuānyèshūjí)。2018年,针对机车远程监测诊断系统故障代码庞杂的问题,他建立分级筛选规则,实现1252个故障代码的自动归类(guīlèi)与(yǔ)实时预警。系统运行期间,累计采集数据2000余万条,筛选真实报警信息9000余条。段领导评价:“他用代码打开了检修(jiǎnxiū)的另一扇门。”
2025年5月9日,株洲机务段株洲检修车间吴东昊(wúdōnghào)带领新职大学生在(zài)进行机车数据分析。李红武 摄
2020年,吴东昊(wúdōnghào)牵头(qiāntóu)研发“和谐型机车试验(shìyàn)智能分析系统”,直面机车试验数据的(de)处理难题。一台机车单次试验产生的数据量高达1000万条,人工分析如同大海捞针。他与团队构建算法(suànfǎ)模型,将18项试验流程、103个关键项点转化为可量化的数据规则。系统上线后,一次试验数据分析时间从2小时(xiǎoshí)压缩至2分钟,精准度大幅提升。该系统运行一年内,累计发现试验漏项127次、设备隐患423件(jiàn),其中9起被(bèi)列为重大质量缺陷。吴东昊说:“数据不会说谎,它只是需要被正确解读。”
2024年,他主导(zhǔdǎo)开发了机车车载数据实时(shíshí)监测及诊断系统并进行装车试运行(shìyùnxíng),通过网络以100ms频率实时采集的(de)机车数据,并进行实时分析,成功将机车故障点定位时间从传统的几小时缩短至几秒钟。同事感慨:“他总能用数据找到我们看不见的‘症结’。”
在吴东昊的工位上,除了电工(diàngōng)常用工具,还摆着一台3D打印(dǎyìn)机。2021年,机车接触器电阻底座频繁损坏,采购(cǎigòu)周期长、成本高。他通过3D打印设计出可替换式模块化底座,经测试,底座寿命(shòumìng)提升3倍,成本降低60%。如今,这项技术已推广至制动阀件、传感器支架等10余类(yúlèi)配件制作。十年间,吴东昊在检修和数据之间架起了桥梁,用数据破解了134起机车故障隐患,节约检修成本超(chāo)千万元。
吴东昊(wúdōnghào)深知,数据检修不能只靠“单兵作战(dānbīngzuòzhàn)”。他在车间发起“数据工坊”,带领青年技工学习数据分析基础,并(bìng)开发“一人(rén)一档培训管理系统”,将故障案例、处理经验转化为在线学习模块。其中00后青工向阳等(děng)人在吴东昊的指导下,正着手利用当前AI大语言模型,建立和谐机车典型故障信息库,让AI成为机车检修的好帮手。
2024年,他主导的“机车(jīchē)数据智能分析系统”获集团公司科技进步奖。接受颁奖时,他说:“机车安全没有终点,但我相信,每一次数据跳动都是(shì)新的起点(qǐdiǎn)。”
这(zhè)就是新时代铁路工匠的缩影:他们右手握紧(wòjǐn)扳手,左手推开数字之门,用硬核技术筑牢安全底线,用跨界思维拓宽职业半径,在传统技艺与数据的交响中,写下交通强国的生动(shēngdòng)注脚。
(来源:中国网 作者: 李红武(lǐhóngwǔ) )




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